-
Литературно-познавательный тест по литературе, истории и географии. Тест можно использовать как итоговую работу по теме, как дополнительный материал при подготовке к уроку или домашнему заданию, для самообразования.
-
В данном тесте ты, приятель, можешь узнать то, что волновало тебя на протяжении всей твоей долгой жизни: "Хм, а если бы я был двигателем, то каким?"
-
Данный тест предназначен для самопроверки, а также контрольной проверки знаний по теме "METAR: теория и практика". Уровень сложности: выше среднего – высокий. Тест составлен на основе Инструктивного материала по кодам METAR, SPECI, TAF, утвержденного приказом Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды от 05.03.2015 № 115 во исполнение требований Федеральных авиационных правил «Предоставление метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 03.03.2014 №60.
-
Данный тест предназначен для тренировки и самопроверки знаний по теме "METAR: теория и практика". Уровень сложности: средний. Тест составлен на основе Инструктивного материала по кодам METAR, SPECI, TAF, утвержденного приказом Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды от 05.03.2015 № 115 во исполнение требований Федеральных авиационных правил «Предоставление метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 03.03.2014 №60.
-
Познакомимся с различными категориями и особенностями перевозки багажа на воздушном транспорте
-
Данный тест предназначен для самопроверки, а также контрольной проверки знаний по теме "METAR: общие вопросы, расшифровка". Уровень сложности - средний. Тест составлен на основе Инструктивного материала по кодам METAR, SPECI, TAF, утвержденного приказом Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды от 05.03.2015 № 115 во исполнение требований Федеральных авиационных правил «Предоставление метеорологической информации для обеспечения полетов воздушных судов», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 03.03.2014 №60.***Особые слова благодарности Xtasy, VTD590|SunDey, ZP_Sergey, GenJL/VTD858 за обкатку теста.
-
Данный тест предназначен для самопроверки, а также контрольной проверки знаний по теме "Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации". Уровень сложности: средний. Тест составлен на основе Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 26.09.2012 №362 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 05.10.2018).-----------------------------------------------------------------------------------------! Примечание составителя: тест составлен слово в слово по ФАП-362. Поэтому составитель не несет ответственности за странности и неточности, которые содержатся в ФАП. Явная непоследовательность в описании фразеологии, несоответствие фразы примерам, изложенным в ICAO 9432, увы, не красят ФАП-362. Например, стоит обратить внимание на расхождение между ФАП-263 и ICAO 9432 при описании примеров передачи буквами русского алфавита букв фонетического алфавита. Но мы имеем то, что имеем :)
-
Данный тест предназначен для самопроверки, а также контрольной проверки знаний по теме "Типовая фразеология при осуществлении радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации". Уровень сложности: средний. Тест составлен на основе Федеральных авиационных правил «Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 26.09.2012 №362 (с изменениями и дополнениями по состоянию на 05.10.2018).------------------------------------------ ! Примечание составителя: тест составлен слово в слово по ФАП-362. Поэтому составитель не несет ответственности за странности и неточности, которые содержатся в ФАП. Явная непоследовательность в описании фразеологии, несоответствие фразы примерам, изложенным в ICAO 9432, увы, не красят ФАП-362. Например, в федеральных авиационных правилах нет одной общей модели построения фразы при выдаче диспетчерского разрешения: слово "разрешаю" может стоят в начале фразы, а может и в середине. То есть порядок слов в диспетчерском разрешении фактически (по задумке авторов ФАП или по их невнимательности) является свободным. Целесообразность такого решения представляется нам сомнительной. Подробнее об этой проблеме ФАП в нашей заметке (здесь будет ссылка на нее). Но мы имеем то, что имеем :)
-
Тест предназначен для проверки знаниц и зкрепление пройденного материала.